Yokota Slow Flyer Club

FAI F3P WC 2013 Slowmotion-Mix

拓也君のAMで始まるスローモーションMix。
120 fpsで撮影されているので、画質を1080p HDに切り替えて見るのがお薦め。

FAI WC F3P エントリー機チェック

FAI World Championship F3P参加のエントリー機から、ランキングベスト10に入った機体のほか、個人的にユニークで新しいコンセプトだと感じた機体をチェックしてみました。

Information F3P

F3P世界大会のオフィシャルホームページに設けられた「Information F3P」のページをご覧になっただろうか。

FAI World Championship F3P Livestream

世界大会F3P-APの決勝戦がライブストリーム配信されます。

FAI World Championship F3P 予選

参加者全員の集合写真で始まった予選会、初日の成績が発表されました。

FAI World Championship F3P Practice

参加パイロットであるDonatas氏が音田さんの練習風景を偵察、ムービーに撮っています。

FAI World Championship F3P

いよいよこの週末、夢にまで見たF3Pの世界大会がドイツのコーブルクで開催されます。

Stubenfliegeの製作

古いカーボンロッド機のキットをストックテイキング。
歩行速度くらいを目標に、5年ぶりにスローフライ機を組み立ててみました。忘れていることも多くて、同じ材料で作り続けることが、躰にスキルを覚え続けさせる秘訣であることを実感しました。
小型でパワーのあるBLモータとリポバッテリーが容易に軽量化を実現してくれます。

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無尾翼機 WEDGIE! の調整

本日、無事に調整完了！！
すばらしいフライトを堪能することができました。最初のムービーは、お手伝いいただいた本間さんの操縦によるもの。
無尾翼機の飛行は、見ていても、自分で操縦しても独特の楽しさがあります。

WEDGIE!

何年前でしょう。
MM Glider Tech社製の無尾翼機WEDGIE !。
なぜこの機体を選んだのか忘れましたが、アウトドアで自由に飛ばすことができる環境を得て、手を付け始めていたものが完成しました。

TRITON - Wing type 自作

久しぶりに飛行会当日の朝まで作業。
どうにか初飛行にはまにあったのですが、少し重い！！
サーボが3個で5g重いのは承知の範囲なのですが、あとは接着剤の使いすぎ？
Suga機とは違ったカラーリングを狙ったのですが、これもいまいち。
さて、どんなとびになりますか。

TRITON - Wing type

年末の交換会で須賀さんから譲っていただいたTRITONの翼型機。
まだ、あまりヤレたところがなく、十分に飛ばせる状態でした。
ヒンジテープの貼り替え、サーボなどのメカを実装して、飛ばす準備完了。
モータも同じPark250なので、マウントの穴位置までぴったり合います。
バッテリーを除く機体総重量は114g。

MOSQUITO E/R機 テスト飛行

アウトドアでMOSQUITOエレベータ／ラダー機のテストをしました。
正確にいうと2度テストを行い、1度目はまた大破！！
途中でコントロールが不能になったのです。
立ち会っていただいた鈴木さんの指摘で、その場で修理して、こんどは鈴木さんに飛ばしてもらうことにしました。しかし、この段階でサーボの操舵不良も判明し、持ち帰って全面修理。受信機やアンプの調子も悪く、お互いに干渉しているようです。受信機はJMP（フランス製）、アンプはコスモテックの Max Power CT-7A V2.0。
翌日のテストではアンプをキャノピーの外に出してテストをしました。

PICO-JET Reinforcement 追加

メンバーからアドバイスをもらい、PICO-JETに手投げ用取っ手（Reinforcementと呼ぶらしい）を取り付けました。

PICO-JET ラダー追加

21日に飛ばした初フライトの印象から、PICO-JETにラダーを追加しました。
20mm幅で垂直尾翼から動翼をカット。

MOSQUITO V→E/R改造

ムービーで初フライトを紹介したMOSQUITO（左の写真）は、ばらばらに大破。

細かく見ていくと、主翼はまったく無傷、胴体からはV尾翼がもげ、機首部分に割れがあります。小さな欠けなども含め、修理は簡単に済みそうでした。そこで動翼面積が少なかったV尾翼をやめて、普通のエレベータ／ラダーに改造しました。

 

PIGUE 3 改

2002年の11月にテスト飛行したままになっていたチェコのKOSTKA MODEL社製PIGUE 3。キットに付属していたブラシモータ280が非力なため、タキシングしかできない無様な初フライトでした。
今回、TEAM QUADRAのアウトドア飛行場で飛ばしてみようとモータの置換を計画。付属するギアダウンユニットを使いたいので、サイズに変更のないモータを選ぶ必要がありました。

mini3 IFO Plan

小山内さんのリクエストでmini3 IFOのプランをまとめました。
ほかにも興味のある方がいたら参考にしてください。
オリジナルキット製品のIFO 3機種のスペックも記載しておきます。

elf

須賀さんからいただいたJazzもどきにメカを実装。
メカ搭載前の機体重量は79g、メカを積んだバッテリーを除く全備重量は129.0gとなりました。240mAh２セルバッテリーを取り付けると140gを少しオーバーします。
ムー、やはりかなり重めです。

Little Tiny

2001年、インドア・スローフライに入門したばかりの私が、羨望の眼差しで見とれていたのが、SSFCの田中さんが飛ばしていたIndoor Fun-Fly機Tinyでした。この対称翼のエルロン機は、Todd's Model の Toddさんが設計／キット化したモデルで、胴体にカーボンチューブを使用している以外はバルサ材でできた機体。
壊れにくいカーボンロッドで機体を製作していた入門者の私には、このようなエルロン機を飛ばすことができるようになるのはいつになるのか、まったく想像のつかない次元のことでした。

clik! 400 EPP

須賀さんが新たに製作された小型機の習作、KINGYO 400 EPPの完成をTEAM QUADRAのブログで拝見しました。
私もまだ小型メカの扱いに慣れていないと感じていたので、nano ELITE PROよりも翼面荷重の軽い機体をEPPで作ってみました。

NEXUS メカ積み

明日の飛行会でテスト飛行できるようにNEXUSのメカ済みを完成しました。
軽量化を試みると、重心位置確保のために写真のようなレイアウトになります。ラダーは上面でカーボンロッドによるリンケージ、エレベータ／ラダーはPull Pullとプラン通りです。

nano ELITE PROの製作 その2

製作の出遅れたnano ELITE PROに着手したら2晩で完成できました。
これも先発鳥羽さんのnano Aïto機の製作報告がアップされていたおかげです。
感謝！！
この写真は朝日の中の完成機。徹夜してはいません。
お約束の製作報告をアップします。

NEXUS 機体生地組

小型機のnano ELITE PROを作るはずでしたが、なぜか手がつかず、いろいろと考えていたらNEXUSを組立始めていました。
たぶんNEXUSを購入したメンバーは軽量なカーボンチューブを使って組み立ててくるでしょうから（すでにTEAM QUADRA須田さんの製作記事がブログにUPされています）、私は違ったアプローチで作ることにしました。
と言っても、その方法は師匠の鈴木さんがすでに自作のUNA3_Clik800で試された「張り線」を使う方法です。

写真ではプロペラとBLモータが取り付けてありますが、組み上がった生地組の機体重量は57.5gでした。

nano ELITE PROの製作 その1

nano Altoを担当してくれることになった鳥羽さんから、HPを通じて質問がきました。「反ってしまっている発泡素材を、どうやって真っ直ぐに戻すのか？」という内容です。

ミニュームプレーンのプロペラ

前回の飛行会で初心者に操縦体験してもらった際、ミニュームプレーンのプロペラが折れました。
接着すれば修理できそうですが、またすぐ折れてしまうでしょう。
付属のマニュアルに掲載のスペアパーツの中から「プロペラとスピナーのセット（10651-06）」を確認すると1,050円でした。このプロペラ、95mmで重さは0.5g、スピナーが0.4gで合計0.9gになります。

mini YAK 55M

スパン600mmでYAK 55Mを作りました。

BABY BEE Plan

BABY BEEのスティック状態の写真が公開されたので、1/16インチの軽量なCグレーンバルサを使う想定でプランを描いてみました。

PiCO-Jet Combat 400

この飛行機もボックスのままストックしてきた無尾翼機で、MULTIPLEX社がELAPOR（エラパー）フォームを初めて使ってキット化した、3年ほど前のモデルです。興味があって手に入れたのはいいのですが、大きくて、重く、飛ばすチャンスがなかったのです。

TERRY

ボックスコレクションのまま3年以上経ってしまったGraupnerのモグラTERRYを組み立てました。
エレベータ／ラダー機なので組立も簡単、スパン1040mm、全備重量384gで完成。モータはアンプ付きの純正400ブラシモータ。右の翼端はキットが届いたときにすでに折れていました。しばらく飛ばしてからエルロン機に改造するつもりです。

Graupner Nemesis

2年前に手に入れたGraupnerのNemesis（スパン450mm）をつくりました。
キットのマニュアルでは完成重量が120gとあるのですが、この重さでは外でしか飛ばせないため、ずっとお蔵入りしていたのです。
板飛行機のNemesisでいろいろ試したので、メカの選択で60〜70gくらいで完成できるだろうと組み立ててみました。
この時期にこの製品を飛ばしておくのが一番いいタイミングだと思ったのです。

clik! 400

SmartServo RC-1のテストも兼ねて、いよいよ1セルへの階段を降りることにしました。
すでに鈴木さんが先を行っているので、400mmスパンのclik!製作については悩むこともなく、2mmのデプロンをカット。モータマウントは、今回、GP15シリーズで1セルと2セルを試せるよう、純正のマウントを使います。

500 Span Acro by Ohno

大野さんが開発した500mmスパンの小型アクロ機、すばらしい性能だったのでさっそくプランをリクエストしました。
リクエストの翌日にはプランが届き、3日で組み上げ完了。
今回はnobuさんからいただいたHPSシートを使い、大野さんの忠告を守って上下左右の重心バランスが中央に集まるようメカ済みをしました。

mini2 IFO + Rudder

2年前に製作したmini2 IFOは、ずっと1セル仕様のエレポンで飛ばしてきたのですが、最近はあまり飛ばすことがありません。やはりアクロ機を操縦するようになると、ラダーのない機体はグリグリ飛ばすことができないため楽しくないのです。そこでラダーを加えた4ch機に改造しました。

自作SouthernX-AM 完成

自作のSouthernX-AMはメカ積みが終わり、明日の飛行会に間に合いましたが、台風は大丈夫でしょうか。
オリジナルキットがリリースされたようで、この週末にSouthernX-AMを製作している方も多いのではないかと思います。

自作 SouthernX-AM

本来であればclik!でこの軽量バージョンをつくる予定でしたが、キットの発売前なので、いくつか検証したいこともあり、軽量な100g以下のSouthernX-AM を目標に製作しはじめました。

600MANTA 改造

タテ／ヨコ目の揃いが悪く、反りの激しい600MANTAをもうあきらめようとしたのですが、最後の改造実験をしてからでも遅くはないと考えました。

RightStuff Red BL

5年前の機体RightStuff Redを、1セル仕様のGasparin GP15 5W WaspBLモータに載せ替え、10g以上軽くなりました。全備重量45g。

MANTA メカ積み

MANTAのメカ積みが完成しました。重いサーボ（3つで22g）を積んだわりには128.9g（バッテリー別）とまずまずの仕上がりです。

MANTA 生地組完成

自分の操縦技術では、まだ先の予定として製作を封印しておいたMANTAのキットですが・・・。
6月3日の飛行会にSekiaiさんをはじめ、nobuさんやesuさんが参加されることになったので、それまでに製作して、みんなで評価することにしました。

600 mini Clik! 02

飛ばし続けて4ヶ月、たいして練習できていないのに600mmスパンのclik!はボロボロです。
しっかりした機体で練習したいので、2機目の製作を開始。

NEMESIS

以前のエントリー「Indoorpylon」で紹介したインドアパイロンレーサー機NEMESISが実際に飛行しているムービーを確かめることができたので、いろいろ迷うことをやめ、NEMESISのデプロン機を製作しました。

背面飛行練習機

スローアクロ機のパターン飛行練習を始めて、F3P-Cのアレスティ（ARESTI：曲技科目）の中で「5.背面サークル」以外は操縦を真似できるようになってきました。もちろん、正確に飛ばすことはまだですが、どのスティックをどんなタイミングで上下左右のどちらに動かせばいいのかわかってきました。
ただ、背面飛行だけは最初の一歩が踏み出せません。
クラッシュする恐怖心に最初から負けてしまっているのです。
デプロン機は壊れやすいこともあり、何かこのハードルを越えるために別な方法を考えなくてはなりません。

Indoorpylon

まだトライしていないジャンルにIndoorpylon があります。

ヨーロッパではスローアクロ機の大会などでも、同じ参加メンバーでIndoorpylonの競技をしているようで、2月に行われた「Indoormeeting 2007 - MFC Wörgl – Kundl」の大会でも次の写真のように参加者がIndoorpylon機を手にした集合記念写真などが紹介されています。

clik! YSFC仕様

国内で流通しているDepron USAのデプロンを使い、YSFC仕様のclik!を作りました。繊細なオリジナルキットでは、すぐに使い物にならないくらいクラッシュしそうなので（実際にそうなりつつある）、多少重くても自作機で練習したいのです。これなら、クラッシュしてもいくらでも直せます！
今日の週一練習飛行会で初飛行させました。

clik! 現状報告

魚沼のBJさんがＳｈｏｃｋｙの里掲示板に「今のクリック」というタイトルで、機体の戦勝傷の様子を報告されています。

私のclik!も初飛行のクラッシュでダメージを受けたので、手当をしました。今、どんな状態なのか報告しましょう。

clik! 開発機など

日本ではキットが届くのを待っている状況ですが、clik!は世界で成功しつつあるのでしょうか。

深く東欧をネットサーフすると、開発機の辿った試行錯誤の軌跡が残っています。そこからclik!のコンセプトの片鱗が見え隠れする・・・・・。

MANTA届く

BJさんにお願いしてあったMANTAが届きました。
さっそくパーツ確認のため開封して広げてみました。

clik! の製作

キットに付属するマニュアルでは解説されていない工作のしかたなど、製作の概要をまとめましたので掲載します。
これからclik!を入手して製作されるみなさん、参考にしてください。

すでに製作されたみなさん、もっと有効な別の工作方法がありましたら、写真と説明文を直メールでお送り下さい。追加掲載させていただきます。

clik! 完成

次の日曜日の週一練習飛行会を目標にclik!を完成させようと、仕事の合間に作業を続けてきました。

追記：メカ重量の詳細を加えました。